Ð ÑпеÑÑÑаÑангелÑÑкаймовÑÑданеÑÐºÑ - наÑÑаÑнÑкангелÑÑкагаСан - ФÑанÑÑÑкаÑâ¦

У 1863 году А. А. Коэн, вядомы адвакат Сан-Францыска, разамЧарльзам Minturn, аператар рацэ параходы Ñ– паромы Bay, Е. Ð'. Mastick, бачнага абшарніка Аламеда, Ñ– іншыя ўключылі Ñž Сан-Францыска Ñ– Аламеда падаць Чыгуначныя пасажырскія Ñ– грузавыя цягнікі паромы Служба Ñž Аламеда, Сан Ляандра, Хейворд (Hayward тады звалі) Ñ–, магчыма, далей. [1] [2] Сістэма будаўніцтва пачалося Ñž 1864 году на прыстані (Аламеда Pier), у падножжа Ціхаакіянскага праспекце Аламеда Ñ– чыгункі адтуль уздоўж ціхаакіянскага просп. на 4-й вул прыватнага права праходу Ñž ! Санкт 5, Санкт Канаплянка (пазней Чыгуначны просп., то Lincoln Ave. ) да станцыі Аламеда Ñž парку Санкт [3]некалькімі прамежкавымі станцыямі [4], уключаючы Mastick, да ўсходу ад Санкт 8 Ñ– Энсiналь, да ўсходу ад Санкт Ð"ранд, названая Ñž гонар раÑ'на, але таксама вядомы як Fasskings пасля паблізу павільÑ'на забавак. [3] рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку [5] Служба пачалася Ñž тым жа году. Ð'удаўніцтва працягваласядапамогай прыватнага права праходу паміж Оклендзе лімана Ñ– заліва Сан Ляандра, (Аламеда тады паўвостравы, а не выспа) на станцыі ім садавіна Ð'але (позняе п! ераназванае Fernside [3] настаўнік ангÐ! µÐ»ÑŒÑÐ ºÐ°Ð³Ð° Рэпетытар ангельскай мовы [6]) пры Fernside бул. Pearl Ñ– Санкт зблізку цяперашняга Fruitvale мост, Сімпсан (пазней пераназваны Melrose [7]) каля 48 сучаснасці просп. а затым, павярнуўшыся на паўднÑ'вы ўсход, да Fitch (пасля ім Fitchburg [8]) каля 77 сучаснасці просп. Ð"жонса (пазней Elmhurst) каля 98 сучаснасці просп. у бок заліва Сан-Ляандра. Трэк рэзка павярнуўся пакінуў там на Уорда (у наш час Заходняя Estudillo) у Санкт SF станцыі Сан Ляандра, на скрыжаванніпаветам дарозе. Трэк затым рэзка павярнуўся да права на наступныя County Road (цяпер Санкт East 14th у Сан Ляандра, Місія бул. У Hayw! ard) рэпетытар па ангельскім для дзіцяці Ñž кірунку Сан-Хасэ. рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку Побач Hayward, трэк кутняга справа на прыватным праве праходу Ñž Санкт Ñ– Уоткiнс вул наступныя Уоткiнс Санкт-Ð" Санкт дзе быў пабудаваны вакзал. Службы Хейворд пачаў у 1865 году. У 1865 году Коэн атрымаў кантроль над Сан-Францыска Ñ– Оклендзе таксама чыгуначных. Цэнтральны Pacific Railroad вырашыў зрабіць Оклендзе заходняга вакзала першай транскантынентальнай чыгункі Ñ– купіла SF O RR у 1868 году. У 1869 году набыта CPRR SF RR, таксама, Ñ– Ñž 1870 SF O Ñ– СФ былі аб'яднаны разам, а зÐ! °Ñ‚ым у цэнтральнай частцы Ціхага а! кіян а чыгункі. Ð"а 1866 г. Заходняя частка Ціхага акіяна быў пабудаваны Чыгуначная лініяСан-Хасэ паўночнага захаду на Ðœiллса Ð'альехо (вусце Niles каньÑ'н, пазней Нiльс Ñ– зараз частка Fremont), Ñ– выказаў Астатняя частка лініі праз каньÑ'н, праз даліну Лiвермор, больш Альтамонте прайсці, Ñ– рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку на Стоктон Ñ– Сакрамента, рэпетытар ангельскай мовы toefl перш чым сканчаюцца грошы. Ð"апаможныя цэнтральнай часткі Ціхага акіяна затым захапілі кантроль над заходняй часткі Ціхага акіяна, скончылі будаўніцтва лініі, Ñ– дадаў радок паўно! чнаму захаду ад Ðœiллс Ð'альехо да Оклендзе. Ð'ыло ўсталявана, што SF RR трэкHaywardрэзкімі завароткамі палаты Санкт у Сан Ляандра была непрыдатная для асноўнага цягніка лініі, так Заходняга ціхаакіянскага сувязі была зроблена на боку заліва Сан Ляандра, стварэнні новых Сан Ляандра станцыя там Ñ– забеспячэнні скразны шлях да Аламеда пірс. Ð'удаўніцтва тады пачалося падлучэннеСімпсана Ñž СФ RR O у Сан-Антоніа. 6 верасня 1969 гады, першы транскантынентальны цягнік у Bay Area прабег Аламеда Alameda на пірс, дзе на борт пасажыраў паромаў Аламеда Ñž Сан-ФранцыскÐ! °. Каліфорнія гістарычныя помнікі ! дошк а 440) памяць пра гэту падзею. Пры падлучэнні да SF O рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку RR была завершана Ñž лістападзе, транскантынентальны цягнік у Окленд, а пірс. Аламеда затым Рэпетытар ангельскай мовы ангельскую мову вярнуліся Ñž мясцовую службу толькі Ñž цягніку. У 1873 году Цэнтральны Pacific Railroad зрабіў некаторае скарачэнне эканомікі. Служба Аламеда цягнік зараз выкарыстоўваецца новы трэкпоўначы Fernside станцыя нароўні Fruitvale праспекта да новай станцыі Fruitvale [9] у месцы злучэнняасноўнай лініяй CPRR поўдню ад Окленда Ñ– спыняецца там. Ð'ылы SF ліні! ÑŽ ад Сан Ляандра Ñž Хейворд быў закінуты, нягледзячы на пратэстыгэтых гарадоў. Трэк быў закладзены поўначы ад вакзала Mastick да моста, які будуецца Ñž Оклендзе Ліман, каб злучыццаAlice Санкт са слядамі працягваецца па гэтай вуліцы Санкт-7, тым каб Аламеда цягнікоў могуць працягвацца Ñž Окленд пірс. Аламеда пірс (на Ціхаакіянскім просп. ) Ð'ольш не выкарыстоўваецца. У 1887 году цэнтральнай часткі Ціхага акіяна чыгунка была здадзена рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку Ñž арэнду ПаўднÑ'вай Ціхаакіянскай чыгункі. У 1898 году мост Санкт Аліса Ñ– трэкаў у Са нкт 7 у Оклендзе былі заменены мостаХарысанам Санкт трэк падлучэнне да 1-й Санкт лінію Окленд пірс. У 1903 Окленд Прыліўныя [10] была скончана, які злучае ліман ОклендСан Ляандра заліва, робячы Alameda на выспе, Ñ– патрабавальныя будаўніцтвы Fruitvale моста. У 1906 году, некаторыя цягнікі Аламеда пачаць выкарыстоўваць новыя Аламеда пірс, першапачаткова пабудаваны на ціхаакіянскім узбярэжжы ПаўднÑ'вай чыгункі, размешчаны на паўднÑ'вым беразе лімана Оклендзе Ñž далÑ'кім заходнім канцы Аламеда. У 1911 году чыгункі паўднÑ'вай часткі Ціхага акіяна электрыфіка! ваных большасці сваім мясцовых ліній у East Bay. [11] электрыфікаваная лінія Аламеда, які зараз завецца Lincoln Ave. лінія, адправіўсяАламеда Pier праз прыватнае права праезду на Main St, да першапачатковага Pacific Ave. Кампазіцыі, затым Аламеда Ñ– Fernside рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку станцыі, а затым у завесу вакол новага ўсходняга ўскрайка Аламеда, каб злучыццаЭнсiналь просп. лінія, першапачаткова пабудаваны на ціхаакіянскім узбярэжжы ПаўднÑ'вай чыгункі. У 1939 году П'ер Аламеда, была ліквідавана Ñ– Lincoln Ave. лінія працягнулася Ñ– пасля Аламеда станцыя Fruitva! le праз мост у сувязі7-й Санкт лініі! на с танцыю позна Fruitvale. Затым рушылі ўслед цягнікі 7 Санкт лініяй, якая праходзіць праз Окленд Ñ– праз Сан-Францыска-Окленд Bay Bridge рэпетытар ангельскага на хаце настаўнік ангельскага Ñž Сан-Францыска Transbay тэрмінала. Ð"эта было ўскосным маршрутам для пасажыраўзаходніх Аламеда. Пасажырскія перавозкі адмовіліся Ñž студзені 1941 гады Ñ– заменены аўтобусамі ключавыя сістэмы, выкарыстоўваючы карацейшы маршрут праз тунэль (Поузi труба), у адпаведнасцьХарысанам Санкт у Оклендзе, але працягваў грузавыя перавозкі на большай частцы маршруту. Апошні пасаÐ! ¶Ñ‹Ñ€ÑÐºÑ– цягнік на гэтай лініі было экскурсію цягніком, выцягнуўдапамогай паравы рухавік, у Bay Area Electric Чыгуначныя асацыяцыі рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку Ñž красавіку 1954. [12] Ð"рузавыя перавозкі, які скончыўся Ñž 1960 году Ñ– былі зняты рэйкі. Першая паромная выкарыстоўванай SFA Р. Р. была рака пакета імем Сафі Маклейн, здадзены Ñž арэнду ад кампаніі Чарльза Minturnm"s. Неўзабаве апынулася занадта мала, таму яно было вернута Ñž службу рацэ Сакрамента Ñ– Minturn пераехалі Контра Коста, парай пабудаваны на службуСан-Францыска да падножжа Ð'радвеі Ñž ОкленÐ! ´Ð·Ðµ, да SF маршруту RR. Таму што бізнэ! с стР²Ð°Ñ€Ñ‹Ñž, нават Contra Costa сталі недастатковымі, так SF RR быў пабудаваны новы паромны. Ён быў завершаны Ñž 1866 году, была названа Аламеда, Ñ– быў першым падвойным складам паромнай на заліў. Пасля SF RR перайшла Ñž цэнтральнай частцы Ціхага акіяна чыгунка, Аламеда быў змешчаны Ñž басейне CPRR паромах Ñ– служылі Ñž розных месцах. Першапачатковая замова на лакаматывы былі для двух тыпаў 2-2-0. Яны прыбылі Ñž 1864 рэпетытар ангельскай мовы Ñž данецку году Ñ– быў названы адным Е. Ð'. Mastick а іншая была прададзена на чыгуначным ПаўднÑ'вай Каліфорніі. Неўзабаве пасля пачатку ! службы, стала ясна, што неабходзен больш магутны лакаматыў, таму JC Келлога, тып 4-4-0, быў пабудаваны SF RR. У 1868 году іншай 4-4-0 лакаматыў быў замоўлены Ñ– дастаўлены. Яна была названа FD Атертон Ñ– быў моцна пашкоджаны Ñž крушэнне на Сімпсана наступным годзе, але была адноўлена. Калі цэнтральнае Pacific Railroad захапілі SF Р. Р., іншыя лакаматывы былі прывезены Ñ– тры SF RR лакаматываў было накіравана па іншым адрасе Ñž сістэме CPRR. 14 лістапада 1869 г., першая буйная чыгуначная аварыя адбылася Ñž Каліфорніі, да ўсходу ад Сімпсана. [13] [14] раніца ўсходнім транскантынÐ! µÐ½Ñ‚альны цягнік Окленд пірс, але бÑ! ‹Ð»Ð° а дкладзена. Раніца ўваходны SF RR мясцовага левага Hayward, а таксама была затрымана. Яны павінны былі прайсці на Сімпсана, які быў у рэпетытар ангельскага рэпетытар ангельскай мовы кунцево ангельская мова мовы Ñž данецку цяжкім вобласці смуга, які сÑ'ння раніцай. Транскантынентальны цягнік прыбыў на Сімпсана першага Ñ– меў абмен блытаць са стрэлачнік. Мяркуючы, што мясцовыя ўжо прайшло, транскантынентальны цягнік прыступіў Усходу Ñž смузе на вялікай хуткасці Ñ– сапхнуўсяпрыгарадным цягніком. Сярод 15 забітых 4 ад рухавіка экіпажаў, Ñ– былі паран! ены 21 passenegers, некаторыя сур'Ñ'зна. Абодва лакаматывы былі моцна пашкоджаны, але былі адноўлены. Ð'ылі знішчаны некалькі легкавых аўтамабіляў. Следства было праведзена якія знайшлі стрэлачніка быць нядбайнымі. Ён быў асуджаны за але не знайшоў вінаватага. Ð"ругі кірунак неўзабаве быў пабудаваны паміж Сімпсан Ñ– Сан Ляандра. [15]

All the movie reviews. The best films